据乘联会最新数据显示,6月份中国汽车零售销量同比下跌3.2%至143万辆,这是中国汽车月度销量两年来首次滑坡。与汽车销售遇冷形成鲜明对比的是,“汽车共享”理念与方式越来越受到社会与公众的认可,以PP租车为代表的汽车共享租赁公司增长势头十分强劲,而传统的汽车公司也纷纷推出汽车共享计划。
在广州,车牌的均价已经达到3.5万,与此同时,停车位的价格也在不断飞涨。数据显示,近15年广州住宅停车位的售价从平均5万元涨到了45万元。购车的成本不断增加,导致越来越多的广州人选择汽车共享模式。放眼全国,以PP租车为代表的共享经济模式已在城市交通出行领域生根发芽,截至2014年底,中国移动约车、租车软件的注册用户数量已达3300万,覆盖超过350座城市。尽管共享出行在整个交通出行市场比重还不大,但这种新兴出行方式却蕴藏着足以改变甚至颠覆传统汽车业的能量。
从2013年进入中国,PP租车目前拥有的注册车辆已经超过60万辆,是传统租车公司的数倍,同比增长100倍,环比增长34%;租客数量超过了100万。PP租车等汽车租赁公司带动了“共享经济”模式的发展,共享方式让租车的人花最少的钱,就能开上汽车;闲置的私家车资源得到充分使用,车主还获得收入。面对P2P租车业的冲击,一些汽车厂商如戴姆勒、宝马等为了挽救销售颓势也纷纷推出了汽车共享计划,“汽车共享”已成为众多汽车厂商、新兴互联网公司纷纷关注的香饽饽。