今年10月，400辆挂着京B牌照的凯美瑞双擎混合动力轿车正式进入北京约租车市场，为市民提供了环保出行的新方式，也获得出租车师傅纷纷点赞。
刘师傅今年40 公车改革方案一经落实，租车市场便风起云涌，很多投资商争相入市，想分得这块大蛋糕。但租车行业是一个重资产行业，入市需经过长时间的准备工作，要想快速入市只有通过加盟途径，选择一家各方面条件适中的租车公司，借助他的平台发展自己。
据媒体报道，中国的公车数量应在300万辆到400万辆之间。国家行政学院教授竹立家人为，中国是世界上拥有公车数量最多的国家。数量庞大的公车队伍，直接加剧了财政负担，甚至成为财政支出“黑洞”。专家表示，保守估计每辆公车的年支出也在6万元左右。这样，我国每年仅养车费用就超过2000亿元。大方租车此次推出的“大方联城”加盟计划，势将助力加盟的中小租车公司分享到公车改革带来的巨大市场蛋糕。
大方租车相关负责人表示，公车改革将从两个方向进行解决：一是货币化，给公职人员提供用车补贴，倡导私车公用；二是社会化租赁，从汽车租赁公司购买服务。他坦言，大方租车发展加盟模式，势必将会与合作伙伴一起共享资金、客户、采购、技术等方面的资源，抓住公车改革给中国租车业带来的发展机遇。
大方租车目前为中国互联网连锁租车领导者，经过四年的发展，公司在资本、品牌、客户、技术和管理等方面有了足够的积累，加上国内大量本本族的出现和公车改革的大趋势，通过加盟模式发力三四线城市，完成全国深入布局也水到渠成。
业内观察人士称，通过加盟大方租车，中小租车公司将打破资金瓶颈，分享大方租车的规模采购优势，在当地的竞争中取得领先优势，也将有利于自己抓住公车改革带来的机遇。“大方租车是互联网连锁租车品牌，又具成熟的车队管理经验，如果政府公车改革购买社会化租车服务，没有理由不邀请其参加竞标。”业内观察人士称，“对于加盟商而言，他们也将分享到这一机会。”
中国国互联网连锁租车领导品牌大方租车，于2014年发布“大方联城”加盟合作计划，宣布通过招募加盟商模式全力拓展全国租车市场。根据计划，大方租车不但将与加盟合作伙伴共享品牌和客户资源，还将提供金融支持和规模化采购车辆优势。这无疑将成为大方租车招揽加盟商的杀手锏。
除上述支持外，大方租车还将在风险管控、计算机技术、推广、业务培训、管理和会员等方面给予加盟商全方位的支持，协助加盟合作伙伴发展壮大。大方租车的加盟计划进行一年多，已与来自90多个城市的近200位投资商签订了合作计划书。关注大方租车的人呈梯势增长，大方的投资商也在不断增加，毋庸置疑，未来依靠大方这个平台赚钱的投资者会越来越多。岁，北京人，是一名有着20多年驾车经验的老出租车司机，开过的车从黄“面的”到夏利、从捷达再到北京现代。直到开上了凯美瑞双擎，刘师傅才感叹说，终于找到了适合自己的车，“开了20多年车，每天在车上的时间比跟老婆孩子在一起的时间还长，本来以为自己不会再对汽车有什么新鲜感了。没想到，开上了凯美瑞双擎之后，我还是有点小激动。你要不信啊，就跟我跑一天，这车的好处，只有亲身体验了才知道。”
低油耗：每天节省百元油费
早上7:10，刘师傅下楼开上凯美瑞双擎混合动力轿车，送儿子上学，然后接送客人，开始工作。早高峰的拥堵对于大多数北京司机而言，既司空见惯，又痛苦不堪。但如果你的车子是凯美瑞双擎，你会比其他司机多一份淡定，因为凯美瑞双擎的一大优势就是省油。
当车辆启动时，由电池输送电能到电动机驱动车辆，只用电不用油；当车辆一般行驶时，由油缸输油到汽油发动机驱动车辆，同时带动电动机为电池储蓄电能，只用油不用电；而在车辆高速行驶时，电动机和汽油发动机则是同时工作，由两个引擎一起驱动车辆，既用电又用油，提供更强劲的动力；但车辆滑行时，电动机回收车辆产生的动能，转化为电能储存到电池中，此时不用油也不用电。从油电混合双擎技术的这一运转原理可以看出，因为电动机的加入，凯美瑞双擎汽车的油耗大大减少，相比同级别的汽油版车型甚至可以减低一半的油耗。
堵在东三环上龟行时，刘师傅告诉记者，“混合动力凯美瑞双擎是我开过最节能环保的出租车，一箱油可以开一千公里，百公里油耗算起来只有5升左右。这样算下来，每天可以节省近百元油费，每月进油站的次数大概能减少一半，省去了很多排队加油的时间，也就有了更多的时间接送客人，赚的钱也比以前多了。”
动力足：“油＋电”双动力，畅快又放心
中午12：50，刘师傅要送一位急着赶飞机的客人去首都机场。由于客人出发较晚，留给刘师傅路上的时间不是很充裕。刘师傅一面安慰客人别着急，一面灵活地驾驶着凯美瑞双擎。提速、超车、并线、进高速……车子就像人身体的一部分，对刘师傅的各种指令都心领神会，积极响应。刘师傅告诉记者，“凯美瑞双擎太好开了！它的加速性能特别好，双擎更多一份动力，开起来很爽。而且它不需要充电，不用配套设备。”
据了解，凯美瑞双擎动力强劲的秘诀就在于它的“混联式”混合动力系统，它拥有两颗“心”，它的发动机和电动机就好像两个心脏，可以共同驱动车辆，也可以独立工作；而它的智能“大脑”，可以根据各种路况和驾驶情况，灵活选择驱动方式。简单地说，就是在行驶中可以将一些原本会被浪费掉的能量，包括刹车的动能，回收储存到电池当中。然后在必要时输出到车轮上，来分担发动机的驱动工作，因此既省油又动力强劲。而凯美瑞双擎车身搭载的是高品质镍氢电池，无需外插充电，使用十分方便。而且，电池寿命与整车一致，无需更换，也不用特殊保养，维修保养费用也和汽油版一样。为免去车主后顾之忧，广汽丰田还针对凯美瑞双擎的电池推出了远高于行业标准的“8年20万公里”保修服务。
够环保：待客时不用熄火，废气排放低
晚上18：00，刘师傅到达望京soho,接他今天最后一个客人。客人临时有事，麻烦刘师傅稍等10分钟，刘师傅笑着说可以，就在车里跟记者滔滔不绝地夸起了自己的车。记者很奇怪，他为什么没有像其他司机那样熄火，节约燃油。刘师傅得意地说，“车子静止时，发动机不工作，当然也就没有费油这一说了。”
凯美瑞双擎不仅拥有惊人的燃油经济性，在低碳出行的风潮中，更是当之无愧的“明星”。凯美瑞双擎的废气排放比汽油版减少了66%，其尾气排放符合世界最严格的加州标准，远优于国五排放标准。
漂亮的蓝色HYBRID标志，对于丰田而言，意味着凯美瑞双擎是其引以为傲的标杆车型。对于广大车主而言，则意味着一款性能好、油耗低的环保之车终于到来。