有料就有可能--试驾北京现代全新胜达

　经过十年积淀，北京现代终于拿出了这款中大型SUV。单就产品而言，无论从设计感、性能、舒适性还是配置方面，它给人的印象都挺不错。如果此次国产后有个脚踏实地的定价，目前独领风骚的汉兰达恐怕就该坐不住了。

　　脚踏实地的高级感

　　全新胜达给人的第一印象相当不错。它的身材较魁梧，让人一眼便知其定位高于ix35。为了迎合男性消费者的口味，“流体雕塑”设计理念在它身上有所变化，线条依然时尚动感，却多了些阳刚气。敦实的车头和上扬的后侧窗更有助于增加力量感。 

　　车厢内部则体现出细腻的心思。中央控制区和空调出风口与ix35类似，但线条更放得开，层次也更

　　丰富。除了纯黑内饰，它还提供了少见的上米下黑配色，而且上半部分均为触感柔软的材料。 

　　而在国人最看重的细节方面，它不但在开模及装镶工艺上一丝不苟，还通过钢琴漆饰板和适度的镀铬及亚光银饰条提高质感，而且并未给人以拼命向高端靠拢的造作感。

　　配置比空间有优势

　　它比汉兰达略小，却比CR-V长17.5厘米，宽6厘米。身高1.78米的记者落座后排，膝部10厘米出头的空余稍逊于汉兰达，但对家庭用户完全够用。此外，几乎全平的地板避免了中间乘客无处放脚的痛苦。 

　　全新胜达提供了国人喜爱的7座版本，不过第二排座椅前移方式不够精巧，使得第三排乘客的进出通道较窄，进出不太方便，空间也有些憋屈。 

　　不过谈到配置，它的确让人刮目相看。高配车型不但有全景天窗、

　　DVD导航、电子手刹、胎压监测和车身稳定控制系统，还提供自动泊车功能和同级车独有的车道偏离警告及前排座椅通风，后排侧窗甚至配有遮阳卷帘，在科技含量和便利性上都走在了前列。

　　行驶素质小有惊喜

　　由于定位较高，全新胜达出色的动态表现并不令人意外。除了隔音水准不俗，它的底盘也有股韧劲儿，带来扎实利落的车身姿态，无论城市还是高速路上都让人放心。 

　　意想不到的是，它的转向系统不但有随速可调功能，整体助力幅度也有高中低三挡供用户自行选择，简直贴心到家。 

　　至于指标抢眼的2.0T发动机，坦白说，在起步瞬间不如2.4升自然吸气发动机轻盈，油门响应也不紧不慢。不过只要车速超过30公里/小时，它便逐渐进入状态，中后段加速更是底气十足，2.4升车型根本追不上它。 

　　与竞品一样，它的适时四驱系统平时只将动力输往后轮，不过强制四驱功能和后桥自动水平调整功能可提供更高的野外生存能力。

    记者： 云鹏

提升品牌形象、进而增加品牌溢价能力是各个汽车企业梦寐以求的事情。近年来，不管自主品牌还是合资车企都在品牌提升方面大做文章。奇瑞、吉利、比亚迪等都曾为进入中高端市场发起一次次冲锋，东风日产、上海通用雪佛兰等品牌也有数次提升品牌的努力和举措。

    不过，近几年品牌提升做得最好的当属北京现代。4年前，北京现代还主要靠伊兰特和雅绅特等中低端车型拉动销量。如今，ix35、第八代索纳塔、朗动等车型已经成为北京现代销售的主力军。数据显示，至2012年6月，以第八代索纳塔和ix35为代表的“D+S”车型在北京现代总销量中的占比已达36.1%。对比2009年的18%和2010年的26%，中高端车型的畅销已经带动了北京现代产品结构的优化和品牌的提升。

    回顾北京现代的品牌提升之路，可以发现四个明显的节点。2008年，北京现代第100万辆汽车下线，主角是伊兰特。在这之前，北京现代主要靠伊兰特拉动销量，其间虽然也推出索纳塔等车型提升品牌，但收效不大。

    2010年4月，北京现代第200万辆下线，这次的主角是ix35。该车是北京现代提升品牌、进军高端市场的一款战略车型。2011年全年，ix35以10.3万辆的业绩位居整体SUV市场第五名。至此，北京现代的品牌提升战役打了第一个打胜仗。

    此后，北京现代的品牌提升工作渐入佳境。2011年8月，北京现代第300万辆下线，第八代索纳塔成为主角。2011年4月在中国正式上市之后，第八代索纳塔的销路一路上扬，自9月起连续三个月销量破万，顺利进入“中高级车万辆俱乐部”，实现了跻身主流中高级车的目标。在第八代索纳塔的强力拉动下，北京现代的品牌提升战略如日中天。

    进入2012年，品牌提升工作依然是北京现代的重头戏。11月26日，北京现代第400万辆下线，这次的主角是国产新胜达。该车是北京现代最豪华、配置最高的车型，北京现代希望它能在SUV市场树立新的价值标杆，进一步拉动品牌的提升。此外，今年8月份上市的朗动在A级车细分市场中定位中高端，其畅销也为北京现代提升品牌增添了另一个砝码。

    回顾这四个节点可以看出，北京现代品牌提升的曲线是以四款过硬的产品为阶梯的。伊兰特打造了北京现代品牌提升的基础，ix35借助井喷的SUV市场剑走偏锋，助力北京现代迈出了品牌提升最艰难的第一步，第八代索纳塔则挟北美市场的成功气势，帮助北京现代实现了品牌提升的关键一步，刚刚下线的新胜达再一次抓住了SUV市场的机会，凭借丰富的配置和高性价比，有望复制ix35的成功。

    当然，过硬的产品更依赖于体系的竞争力。北汽集团董事长徐和谊明确表示，北京现代已完成从产品经营发展到集生产制造、渠道服务、品牌经营和社会公益多元化发展于一体的事业布局，这对于“现代品牌”的打造具有十分重要的意义。

    徐和谊提到，计划到2015年，北京现代产销将达到140万辆，中高级产品比例增至50%以上，到2017年实现第1000万辆下线，销售收入过万亿元，全面实现品牌的“第二次飞跃”。今后的工作将以提升品牌和服务为核心，从速度、销量制胜转变为销量、品质制胜。

    为了实现这个梦想，北京现代第三工厂将承担重要的角色。第三工厂的投产是北京现代从“新势力”迈向“新主流”的关键一步。它帮助北京现代突破了产能瓶颈，把北京现代的产能从60万辆拓宽到100万辆，更为重要的是，北京现代第三工厂将更多地承担中高端车型的生产，为北京现代实现品牌高端化奠定产能基础。目前畅销的朗动、刚刚上市的新胜达都是在该工厂生产的。

    第三工厂的科技含量和管理水平都高于第一、第二工厂。资料显示，第三工厂是一座品质更优良、技术更先进、管理更人性的高水准汽车生产工厂，不仅是北京现代的“旗舰工厂”，更是现代汽车旗下规模最大、生产技术最先进的海外汽车生产基地。采用可实现多车型混线生产的柔性化生产线，可以根据市场变化调整生产，实现“需求个性化”、“生产批量化”与“供应及时化”的完美平衡，还可以与北京现代一、二工厂实现多车型交叉生产，最大限度满足市场供应要求。

    四款产品、三个工厂、一次次品质的改进，搭建出北京现代品牌提升的坚固阶梯。这条上扬的曲线不是毫无目的的一次次冲锋，更像是精心酝酿的战略步骤图。“好的产品可以引进学习，好的品牌只有靠时间慢慢积累、沉淀，一步步精心打造。”北京现代董事长徐和谊的话，或许是北京现代品牌提升的最直白解读。